Pages

Kamis, 22 Agustus 2019

Jawaban Honda Soal Skutik Petualang ADV 150 Versi 250 cc

 

ONEBET TECH - Astra Honda Motor (AHM) berusaha tidak berkomentar banyak terkait rumors kehadiran ADV 250 usai ADV 150 meluncur di Indonesia pada Agustus. Menurut AHM saat ini 'belum ada hitung-hitungan menjual ADV 250 ataupun memproduksinya di dalam negeri'.

ADV 150 merupakan model pertama yang dirancang terinspirasi moge skutik petualang X-ADV 750. Motor ini seolah menjadi penanda bahwa Honda sedang menyiapkan keluarga besar X-ADV dan membuka kemungkinan akan ada lagi model lain yang serupa. Agen Domino 99 Terpercaya


Belakangan santer kabar Honda disebut menyiapkan ADV 250 cc untuk kawasan Asia dengan diferensiasinya ADV 300 cc buat Eropa. Beberapa sumber bilang mesin buat ADV 250 diambil dari Forza 250/300.

Catatan penting buat hal ini yaitu ADV 150 diproduksi di pabrik Honda yang berada di Sunter, Jakarta Utara. Sementara itu, Forza 250 yang sudah dijual sejak Agustus 2018 di dalam negeri, diimpor dari Thailand.

"Belum ada," jawab Direktur Pemasaran AHM Thomas Wijaya saat ditanya soal ADV 250 di acara touring pertama ADV 150 di Bali, Kamis (8/8).

"Belumlah, kami fokus sama yang 150 dulu. Belum sebulan, penjualan baru juga bulan ini," katanya lagi.

Kapasitas produksi ADV 150 saat ini di pabrik Sunter dikatakan Thomas 10 ribu unit per bulan. Angka itu bisa fluktuatif menyesuaikan permintaan.

Kata Thomas pihaknya sedang mempelajari segmen yang dibuka ADV 150, yaitu 'urban explorer'. Menurut dia segmen jenis ini baru mulai tumbuh dan terus dipantau perkembangannya termasuk di luar negeri.

Meski keturunan langsung X-ADV, desain ADV 150 lebih condong untuk penggunaan perkotaan. Hal itu ditandai dari hilangnya huruf 'X' pada ADV 150 dan hal itu diprediksi juga dialami ADV 250.

Model 'urban explorer' di kelas 250 cc bisa jadi menarik sebab belum pernah ada sebelumnya. Dari berbagai pemberitaan media otomotif luar negeri, model ini sepertinya didamba publik Jepang hingga negara di Eropa.

AHM bisa saja berpeluang menjadi basis produksi ADV 250 kemudian menyebarkannya ke seluruh dunia. Kemungkinan itu ada walau disadari butuh investasi besar sebab AHM belum pernah memproduksi model sejenis berikut mesinnya.

Selain Indonesia, Thailand juga punya peluang pasalnya selama ini mereka sudah memproduksi Forza 250/300.

Rabu, 21 Agustus 2019

Perusahaan Asuransi: Perbaikan Mobil Listrik Lebih Mahal

 

ONEBET TECH - Perawatan mobil listrik murni diyakini lebih simpel daripada kendaraan konvensional karena jumlah komponennya lebih sedikit, namun menurut perusahaan asuransi biaya perbaikan justru lebih mahal.

Perusahaan asuransi Adira Insurance membeberkan hitung-hitungan perbaikan mobil listrik usai kecelakaan. Dikatakan biaya perbaikannya bisa lebih mahal 20 - 25 persen ketimbang mobil konvensional.

Kelebihan biaya itu disebut bila komponen yang rusak di area panel bodi, motor listrik, atau baterai.


"Jadi kalau melihat dari industri sejenis regional dan internasional, biaya perbaikan mobil listrik ini lebih mahal 20 sampai 25 persen," kata Chief Marketing Officer-Director Adira Insurance Wayan Pariama di bilangan Menteng, Jakarta Pusat, Selasa (20/8).Agen Domino 99 Terpercaya

Wayan menjelaskan biaya perbaikan lebih mahal karena populasi mobil listrik di Indonesia masih sangat sedikit. Sementara semua komponen untuk mobil tanpa emisi itu harus didatangkan langsung dari luar negeri atau impor.

"Nah seperti itu komponen pajak beda daripada saat ada wholesales yang sudah impor dengan kuantitas besar," ucapnya.

Selain itu, menurut dia, penanganan mobil listrik saat ini tidak bisa dipegang sembarang mekanik. Hanya teknisi tertentu atau yang punya keahlian khusus diperbolehkan menangani kerusakan pada mobil listrik.

"Karena ongkos impor tadi dan keahlian yang dibutuhkan untuk memperbaiki pasti bukan mekanik biasa, pasti mekanik senior, atau lebih tua," kata Wayan.

Ia menyebut pihaknya saat ini sedang mempersiapkan bengkel khusus mobil listrik. Kata Wayan, Adira Insurance akan menggandeng salah satu Agen Pemegang Merek (APM) di Indonesia sebagai rekanan untuk menangani nasabah asuransi mobil listrik.

Ia menuturkan nantinya klaim asuransi mobil listrik tidak akan berbeda dari kendaraan bermesin bakar. Menurut dia lagi meski baterai merupakan komponen paling mahal di mobil listrik, komponen ini disebut tidak akan diberi keistimewaan khusus.

"Nah memang komponen paling mahal ya baterai. Tapi kalau tabrakan, baterai ini terbagi ke beberapa kompartemen. Jadi tidak perlu langsung ganti kalau ada rusak risak. Jadi misal ada beberapa slot. Ya ganti slotnya saja. Nah itu nanti detailnya," kata Wayan.

Oppo, Xiaomi, dan Vivo Kompak Bikin Tandingan AirDrop

 

ONEBET TECH - Tiga produsen ponsel asal China, Oppo, Xiaomi, dan Vivo dikabarkan bekerja sama membuat sistem berbagi data serupa AirDrop milik Apple. Kabar tersebut muncul pertama kali lewat unggahan di media sosial China, WeChat.

Ketiga perusahaan tersebut mengunggah foto yang sama dengan latar berwarna hijau, oranye, dan biru dilengkapi merek masing-masing.Agen Domino 99 Terpercaya

Foto tersebut juga dilengkapi keterangan dalam aksara China dan tulisan 'mobile direct fast exchange'. Fitur ini akan kemungkinan akan bekerja dengan menggabungkan koneksi WiFi dan Bluetooth.

Mengutip Forbes, pengguna ponsel dengan sistem operasi Color, FunTouch atau MIUI bisa berbagi data hanya dengan sekali klik, tanpa butuh data seluler. Selain tiga merek tersebut, Realme yang merupakan sub-brand Oppo mengonfirmasi ikut bagian dalam program ini.

Ketiga produsen ponsel tersebut juga menyatakan membuka diri jika ada kompetitor yang tertarik untuk bekerja sama mengembangkan 'AirDrop'.

Dilaporkan The Next Web, fitur ini rencananya akan tersedia mulai akhir Agustus dalam versi beta. Pesaing AirDrop ini disebut bisa mentransfer data hingga kecepatan 20 Mbps.

Laporan pengapalan ponsel pintar di Indonesia yang dirilis Canalys mencatat hingga kuartal kedua 2019 Oppo menjadi penguasa pasar. Oppo memiliki pangsa pasar 26 persen dengan pertumbuhan 54 persen dari periode yang sama setahun silam.

Sementara Xiaomi dan Vivo harus turun satu peringkat dari periode sebelumnya. Xiaomi kini berada di posisi ketiga dengan pangsa pasar 19 persen, dengan penurunan pertumbuhan 9 persen dari tahun lalu.

Vivo mengantongi pangsa pasar 15 persen dan pertumbuhan drastis. Selama setahun terakhir, Vivo mengalami pertumbuhan 62 persen dari tahun lalu.

Selasa, 20 Agustus 2019

Alasan Disc Brake Dibuat Bergelombang

 

ONEBET TECH - Piringan cakram atau disc brake tidak selamanya berbentuk bulat. Demi menyesuaikan kebutuhan berkendara sepeda motor membuat produsen menciptakan komponen untuk menghentikan laju kendaraan itu dengan desain pinggiran bergelombang.

Di balik bentuknya yang unik, disc brake bergelombang ternyata punya fungsi maksimal, dan bukan sekadar 'gaya-gaya'.Agen Domino 99 Terpercaya

Technical Service Division Astra Honda Motor (AHM) Endro Sutarno mengatakan gelombang pada pinggiran cakram didesain untuk lebih efektif melepas suhu panas ketika proses pengereman berlangsung.


Untuk diketahui umumnya piringan rem motor melepas suhu panas melalui lubang-lubang kecil di tengah piringan. Jadi pada piringan rem bergelombang praktis punya dua sistem melepas hawa panas yaitu dari lubang-lubang kecil dan pinggiran bergelombang.

"Fungsi pengereman akan lebih efektif karena pendinginan lebih banyak," ungkap Endro saat dihubungi, Rabu (14/8).

Imbas panas -akibat gesekan, yang cepat terbuang ini diakui bisa mengembalikan kinerja rem menjadi lebih baik. Alhasil aktivitas berkendara menjadi lebih seru dan bermanuver pun lebih berani.

"Jadi bidang sentuhnya tidak semua terjepit. Tapi bukan berarti tidak kena (terjepit) semua saat mengerem, yang bagian gelombang tetap terjepit tapi tidak semua bagian," katanya.

Sementara itu, piringan dengan pinggiran bulat merata hanya punya satu sistem untuk mengurangi panas berlebih, yaitu pada lubang-lubang kecil di tengah lempengan.

"Antara yang bulat dan gelombang, kualitasnya sama. Tapi gelombang ini lebih efektif, karena pendingin lebih banyak," kata Endro.

Ia menambahkan piringan cakram jika terlalu panas praktis memengaruhi kualitas pengereman. Daya cangkram pasti akan berkurang dan mengurangi keselamatan berkendara.

Bukan Sekadar Gaya, Motor Modifikasi Wajib Ikut Peraturan

 

ONEBET TECH  - Poin penting dalam memodifikasi sepeda motor bukan hanya sekadar terlihat bergaya dan tampil beda. Kreativitas sang empunya kendaraan dan pemodifikasi juga dituntut mengutamakan asas keselamatan berkendara di jalan raya.Agen Domino 99 Terpercaya

Kepala Sub Direktorat Penegakan Hukum Direktorat Lalu Lintas Polda Metro Jaya Ajun Komisaris Besar M. Nasir menuturkan hal itu bisa dicapai jika pemilik kendaraan tidak mengubah dimensi sepeda motor.

Menurut Nasir, meski sudah dimodifikasi, panjang dan lebar motor harus sesuai standar dari pabrikan.


"Dan ukuran motor itu sudah standar ya, nah saat diubah bentuk ya tidak boleh lebih dari itu," kata Nasir saat dihubungi beberapa waktu lalu.

Ia menyampaikan penambahan atau malah mengurangi dimensi motor risikonya pada sisi keselamatan. Sebab, setiap pabrikan telah menyesuaikan hal tersebut agar kuda besi tetap seimbang dan lincah di jalan raya.

Selain itu berbagai perlengkapan berkendara di jalan raya seperti lampu, pelat nomor, spion, hingga klakson juga harus ada pada motor yang telah mengalami perubahan bentuk.

Menurut Nasir kepolisian boleh menindak pengendara motor modifikasi yang tidak sesuai peraturan. Bahkan, menurut dia, modifikasi pada area knalpot bila efeknya membuat suara terlalu bising pun, polisi berhak menilang.

Motor Modifikasi yang Harus Uji Tipe

Diatur dalam Undang-Undang Nomor 22 Tahun 2009 tentang Lalu Lintas dan Angkutan Jalan, pada Pasal 50 ayat 1 menyebutkan bahwa uji tipe sebagaimana dimaksud dalam Pasal 49 ayat (2) huruf a wajib dilakukan bagi setiap Kendaraan Bermotor, kereta gandengan, dan kereta tempelan, yang diimpor, dibuat dan/atau dirakit di dalam negeri, serta modifikasi Kendaraan Bermotor yang menyebabkan perubahan tipe.

Kemudian pada Pasal 52 bunyinya:
Ayat 1 Modifikasi Kendaraan Bermotor sebagaimana dimaksud dalam Pasal 50 ayat (1) dapat berupa modifikasi dimensi, mesin, dan kemampuan daya angkut.

Ayat 2 Modifikasi Kendaraan Bermotor sebagaimana dimaksud pada ayat (1) tidak boleh membahayakan keselamatan berlalu lintas, mengganggu arus lalu lintas, serta merusak lapis perkerasan/daya dukung jalan yang dilalui.

Ayat 3 Setiap Kendaraan Bermotor yang dimodifikasi sehingga mengubah persyaratan konstruksi dan material wajib dilakukan uji tipe ulang.

Ayat 4 Bagi Kendaraan Bermotor yang telah diuji tipe ulang sebagaimana dimaksud pada ayat (3), harus dilakukan registrasi dan identifikasi ulang.

Untuk melakukan uji tipe, Nasir mengatakan pemilik sepeda motor dapat mengunjungi Dinas Perhubungan. Di sana sepeda motor akan melalui beberapa tahap dan untuk selanjutnya menerima surat 'sah' di jalan raya.

"Modif dulu tidak apa-apa, setelah siap jalan menurut bengkel, ya harus melaporkan diri. Apakah standar tidak, nanti di Dishub (Dinas Perhubungan). Nanti hasil modifikasi disahkan," ucap Nasir.

Senin, 19 Agustus 2019

Adobe Pakai AI untuk Deteksi Foto 'Editan'

 

ONEBET TECH - Adobe dan sejumlah peneliti di Universitas Berkeley AS menyatakan tengah mengembangkan alat untuk mengidentifikasi foto 'editan'. Alat itu akan menggunakan Artificial Intelligence (AI) atau kecerdasan buatan. Pengenalan foto editan alat ini disebut akan lebih baik dari mata manusia. Jika mata manusia hanya bisa mengenali 59 persen, maka alat ini bisa mengenali hingga 99 persen.

Adobe mengatakan langkah itu dilakukan akibat seruan yang menentang pemotretan model yang terlalu berlebihan serta manipulasi foto yang kian marak. Alat ini bisa mendeteksi foto yang diedit menggunakan fitur Face Aware Liquify di Photoshop. Para peneliti mengembangkan pengenalan gambar yang telah diedit ini menggunakan Convolutional Neural NetworkAgen Domino 99 Terpercaya

"Peneliti Adobe Richard Zhang dan Oliver Wang bersama dengan peneliti Universitas Berkeley Sheng Yu Wang dan kawan-kawan tengah mengembangkan metode untuk mendeteksi pengeditan pada gambar yang dibuat," tulis tim komunikasi Adobe melalui laman resmi Adobe.

"Kolaborasi antara Adobe Research dan UC Berkeley ini merupakan langkah menuju demokratisasi forensik gambar dan menganalisis perubahaan pada gambar digital."

Peneliti Adobe sebelumnya sempat mengembangkan alat yang berfokus pada deteksi manipulasi gambar menggunakan metode kloning. Bedanya, deteksi pengeditan gambar kaoli ini berfokus pada penyesuaian ekspresi wajah yang bisa dimanipulasi lewat Face Aware Liquify Photoshop.

Efek pada fitur terbaru Adobe itu menarik, pasalnya pengguna dapat mendeteksi perubahan drastis pada wajah.

CNN mesti melewati serangkaian pembelajaran deep learning untuk membuatnya bisa mengenali perubahan wajah pada foto manipulasi. CNN juga dilatih dengan melakukan input gambar yang sudah diubah dengan Face Aware Liquigy pada ribuan gambar yang beredar di internet.

Selain itu, Adobe juga meminta seorang artis untuk mengedit kembali gambar tersebut dan mencampurnya dalam kumpulan data. Elemen kreativitas manusia ini dpakai untuk memperluas pengenalan gambar.

"Kami mulai dengan menunjukkan gambar asli serta gambar yang sudah diedit, agar memberikan kesan bahwa ada salah satu gambar yang telah diubah dan supaya pendekatan ini bermanfaat," kata Peneliti Adobe, Oliver Wang.

Alat ini juga dapat mengidentifikasi area yang spesifik misal mendeteksi pembengkokan pada wajah. Saat dilakukan percobaan, Face Aware Liquify Photoshop dapat mengembalikan gambar yang telah diubah ke tampilan yang belum diubah

Kecerdasan Buatan Bikin Robot Emma Bisa Beri Keintiman

 

ONEBET TECH - Perusahaan teknologi asal Shenzhen, China AI-Tech membuat robot asmara yang dibekali dengan artificial intelligence atau kecerdasan buatan.

Media Rusia Sputnik mengabarkan robot asmara bernama Emma diklaim dapat menggantikan keintiman manusia. Kecerdasan buatan yang diselipkan pada robot asmara ini dapat meningkatkan respons sehingga menyerupai manusia. Agen Domino 99 Terpercaya

AI-Tech mengungkap, Emma dapat menyediakan berbagai layanan kepada pemiliknya dan tetap dapat melakukan percakapan interaktif. Pacar AI ini dilengkapi dengan kemampuan belajar yang built-in. Alhasil, para robot asmara dapat menyerap dan menyimpan informasi sebelum menerapkannya pada gerak-gerik mereka sendiri.

Kepala Emma dapat berputar di bagian leher. Mereka pun dapat membuat ekspresi wajah hingga berkedip. Sputnik menuliskan para ahli di balik sexbots ini telah mengklaim kreasi mereka dapat menggantikan manusia secara emosional dan fisik untuk pelanggan.

Sputnik mengutip dari Daily Star Online, Manajer Cloud Climax Sam White mengatakan saat ini popularitas pacar robot telah meningkat pesat. Produsen robot mengungkap boneka mereka sudah dapat bekerja pada tingkat emosional maupun fisik.

"Boneka kami sudah dapat bekerja pada tingkat emosional maupun fisik. Anda melihat artikel-artikel ini tentang orang-orang yang menikahi boneka seks mereka dan jelas ini adalah over-the-top versi pemilik boneka. Secara umum pemilik boneka secara emosional melekat pada boneka mereka dan melihat mereka sebagai pasangan mereka, sama seperti orang lain memiliki pasangan manusia." ujar White.

White pun menambahkan jika robot asmara Emma memberi pasangannya sebuah lelucon dan pasangan tertawa. Dia akan ingat tertawa pasangannya.

"Emma sekarang memiliki aplikasi dan antarmuka pengguna online berlangganan sehingga Anda dapat mengajarinya jawaban atas pertanyaan Anda. Ketika Anda jauh darinya, Anda dapat menggunakan aplikasi untuk mengirim pesan kepadanya dan dia akan menjawab," tambah White.

Ada banyak tanggapan di media sosial terhadap boneka seks yang dilengkapi dengan AI, dengan beberapa pengguna menyesalkan fakta bahwa orang-orang kehilangan kemampuan untuk membangun hubungan dengan orang-orang nyata.

Subscribe to Newsletter

Popular Posts

© Copyright 2015 ONETEKNO. Designed by Bloggertheme9. Powered by Blogger.